El objetivo es claro: ofrecer servicios de banca privada y asesoramiento a grandes fortunas, un segmento de alto valor añadido y generación de comisiones que todos los grandes bancos se disputan en el estado de Florida. El lanzamiento de esta nueva unidad está previsto para el transcurso de 2027, según indican fuentes financieras cercanas a la operación.

Para pilotar esta nueva aventura al otro lado del Atlántico, CaixaBank ya ha designado a un comandante. Se trata de Edward O’Loghlen, un ejecutivo con más de una década de recorrido interno en el banco y que actualmente ocupaba el cargo de director financiero de CaixaBank Payment Solutions. O’Loghlen no es un recién llegado a la esfera internacional de la entidad: antes de este rol, fue director de Banca Corporativa en Cataluña y, crucialmente, responsable del área de Desarrollo Internacional. En esa posición, trabajó en el despliegue de la red global del banco, a cuya órbita estratégica regresa ahora.

El movimiento no es un salto al vacío. La idea de desembarcar en Miami lleva meses sobre la mesa de la cúpula de CaixaBank. De hecho, el propio Gonzalo Gortázar la había insinuado en recientes ruedas de prensa de resultados, aunque sin concretar detalles y restando materialidad financiera a corto plazo. “No tenemos tomada ninguna decisión, y no sería nada significativo. Lo único que sería es, en todo caso, para acompañar a nuestros clientes de banca privada”, afirmó a principios de año el consejero delegado. Los planes han cogido tracción y la decisión está tomada, como demuestra el nombramiento de O’Loghlen.

Las discusiones internas se centran ahora en adecuar la fórmula jurídica de la nueva unidad en Miami y otros detalles procedimentales, con la vista puesta en el lanzamiento a lo largo de 2027.

El espejo en el que se mira la entidad es su propia experiencia en Luxemburgo. En 2020, CaixaBank desplegó en ese país su negocio de banca privada bajo la enseña CaixaBank Wealth Management Luxembourg. Cinco años después, en su aniversario, la filial luxemburguesa alcanzó los 4.600 millones de euros en volumen de negocio. El objetivo marcado para 2027 es escalar esa cifra hasta los 6.000 millones, lo que da una idea de la rentabilidad y el potencial que la entidad busca replicar ahora en Florida.

BBVA, Santander y Sabadell ya están allí: la conexión latinoamericana es importante así es que CaixaBank no aterriza en un páramo. La competencia por las grandes fortunas en Miami ya está servida y otros gigantes de la banca española llevan años tomando posiciones. El ejemplo más reciente es el de BBVA, que abrió su oficina de banca privada en la ciudad en 2024 con el foco puesto en clientes con más de medio millón de euros en activos bajo gestión, principalmente de origen latinoamericano. La conexión con Latinoamérica es el verdadero motor de esta plaza, y CaixaBank busca aprovechar las crecientes relaciones de esas fortunas con los bancos españoles. Nota de Merca2 de Javier Bustillo.

El grupo presidido por Ana Botín dio a conocer un acuerdo para comprar el Webster Bank, fundado en 1935 y con sede en Connecticut, por 12.200 millones de dólares, que al cambio actual equivalen a unos 10.300 millones de euros. El pago se hará en un 65% en efectivo y en un 35% en acciones del Santander y supone una prima del 14% sobre el valor bursátil de la entidad estadounidense en los tres días previos.

El mayor banco español lleva tiempo apuntando que no estaba interesado en realizar compras en su mercado original, pero que iba a analizar operaciones en algunos de sus otros ocho mercados principales para alcanzar el tamaño suficiente para obtener la suficiente rentabilidad en los mismos. En el último año, en esta línea, el banco ha acordado la venta de su filial polaca a Erste y tras ello anunció la compra al Sabadell de TSB en el Reino Unido, un mercado donde algunos analistas habían expresado dudas sobre el sentido de la presencia del Santander. En la misma línea, ahora anuncia esta operación en Estados Unidos y con ello ha dado por cerrada la reorganización de su estructura.

«No más compras ni estamos pensando en vender nada. Estamos donde queremos estar. En un año, hemos conseguido salir de un mercado donde no teníamos la escala suficiente y alcanzarla en otros dos», ha defendido Botín. El banco, así, ha destacado que la operación le permitirá convertirse en una de las diez principales entidades de banca minorista y de empresas de Estados Unidos por activos (sumará los 84.000 millones de Webster a sus 243.000 millones para alcanzar los 327.000 millones). Y lo que es más relevante para el banco, pasará a ser uno de los cinco mayores del noreste del país, zona en la que están centradas las dos entidades y cuya economía tiene un tamaño similar a la británica, con una cuota de mercado que subirá del 4% al 8%.

Una de las claves de la operación es que va a permitir al Santander diversificar su negocio estadounidense y convertirse en lo que se conoce como un banco universal. Su filial está muy centrada en los negocios de consumo y financiación de la compra de coches y la adquisición le va a permitir incorporar una actividad comercial más amplia, con negocio de banca minorista y de empresas y una mayor base de depósitos.

El banco prevé obtener unos ahorros de costes con la operación de 800 millones de dólares anuales, equivalentes al 19% de la base de costes combinada de ambas entidades en Estados Unidos. Ello calcula que le permitirá obtener una rentabilidad de la inversión del 15% y elevar su rentabilidad sobre el capital en el país desde el 10% de 2025 al 18% en 2028. Como siempre sucede con estas operaciones, la compra reducirá el capital del Santander en 1,4 puntos porcentuales, desde el 13,5% con que cerró el año pasado. Sin embargo, el banco prevé generar 0,7 puntos durante 2026, con lo que espera cerrar el ejercicio entre el 12,8% y el 13% al cierre de 2026, así como superar el 13% en 2027. Su objetivo operativo es estar entre el 12-13%, con lo que estará por encima y no le afectará a su política de remuneración al accionista.

En esta línea y a pesar de la compra y su impacto en la solvencia, el banco ha confirmado su compromiso de retribuir a sus accionistas con al menos 10.000 millones de euros con cargo tanto a los resultados de 2025 y 2026 como el exceso de capital, que se abonarán mediante recompras y amortización de acciones. En este sentido, el banco ha anunciado este martes una recompra de 5.000 millones, que se suman a los 1.700 millones ya completados, tras anunciar su cuarto récord anual consecutivo de beneficio con 14.101 millones de euros, un 12% más. Esta cifra, además, la prevé volver a superar en 2026 y de nuevo en 2027, cuando el resultado aumentará entre un 14% y un 16%. Para 2028, el Santander prevé ahora una rentabilidad superior al 20%, desde el 16,3% de 2025.

La compra de Webster es una de las mayores operaciones de una empresa española sobre otra extranjera. La mayor de todos los tiempos tuvo lugar en 2005, cuando Telefónica adquirió la operadora británica O2 por 26.000 millones de euros. Le sigue la adquisición de Iberdrola de la energética escocesa Scottish Power, formalizada en 2006 por aproximadamente 17.200 millones de euros. El podio lo completa la compra de Ferrovial de BAA por 15.000 millones en 2006.

La operación anunciada, además, no es la mayor adquisición en la historia del Santander. En 2004, la entidad presidida entonces por Emilio Botín adquirió Abbey National, el sexto mayor banco de Reino Unido en aquel entonces, por un importe estimado entre los 13.200 y los 13.400 millones de euros.

Líderes empresariales, autoridades y tomadores de decisión de México y España relacionados con el turismo se reunieron en este encuentro organizado por Santander México, con el objetivo de fortalecer alianzas público-privadas, impulsar la inversión y delinear nuevas oportunidades de crecimiento para la industria turística.

Durante la apertura del foro en el Palacio de Linares en la capital española, el Director General de Santander México, Felipe García Asencio, apuntó que el 2026 ofrece una “oportunidad histórica para mostrarle al mundo nuestra capacidad organizativa, nuestra infraestructura y nuestra hospitalidad, pero también para detonar inversiones y proyectos de largo plazo en turismo, movilidad, servicios y desarrollo urbano”.

En ese sentido Santander ya es un facilitador de oportunidades en el sector con una destacada participación en el financiamiento e impulso a la operación del ramo turístico en todo el país. Solo en el sureste, detalló, el banco ha tenido una destacada participación en el crédito para 20 proyectos por 2,700 millones de dólares que equivalen a 28 mil cuartos de hotel, y la convicción del banco es mantener la cartera abierta para impulsar al sector en un año determinante.

García Asencio apuntó que la prioridad de Santander México es dar un impulso integral tanto al sector turismo como a grandes proyectos que lo sustentan como aerolíneas, infraestructura aeroportuaria y carretera que mejoran la competitividad del país, además de acompañar a las PyMEs del ramo y al financiamiento sostenible del sector turístico para un crecimiento con responsabilidad.

En su momento el Director General de Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), Sebastián Ramírez se refirió a las alianzas público-privadas como mecanismo para impulsar el turismo hacia México; en tanto el embajador de México en España, Quirino Ordaz, abordó la perspectiva e interés de la nación ibérica en México.

Por su parte el CEO Santander en España, Ignacio Juliá, al subrayar la creciente relación entre México y España, apuntó que “desde Santander España hemos apoyado el establecimiento de más de 100 empresas españolas en México durante 2025 y de unas 360 en los últimos tres años. De la misma manera, Santander México ha acompañado la llegada a España de cerca de 30 empresas mexicanas en ese mismo periodo”.

En el panel sobre “Modelo Mexicano de Desarrollo Turístico” que contó con la participación de Juan Pablo de Botton, Secretario de Administración y Finanzas de la Ciudad de México; José Antonio Chapur, Presidente Grupo Palace; Joan Trian Riu, Consejero Directivo y Director Ejecutivo de Operaciones para América de RIU Hotels & Resorts; y Bernardo Cueto, Secretario de Turismo de Quintana Roo y Presidente ASETUR, se destacaron las oportunidades que México tiene en este sector y la capacidad de la iniciativa privada para aprovechar estas oportunidades.

Durante la mesa sobre “Fútbol y Turismo: Estrategia para recibir al Mundo en 2026” dialogaron Mara Lezama, Gobernadora del Estado de Quintana Roo; Pablo Lemus, Gobernador del Estado de Jalisco; y las Secretarias de Turismo de Nuevo León, Maricarmen Martínez, de la Ciudad de México, Alejandra Frausto, se analizó la coyuntura que ofrecerá la copa de mundo, de la que México será una de las sedes, para impulsar al turismo y acrecentar el atractivo del país a nivel internacional, así como la preparación de México para recibir eventos globales de gran escala, en particular el Mundial de Fútbol 2026.

Finalmente, el panel sobre “Hospitalidad entre México y España”, se enfocó en la profunda relación entre ambos países y la importancia de seguir ampliando la actividad turística mutua y el potencial de inversión que ello supone. En este panel participaron Mauricio Kuri, Gobernador del Estado de Querétaro; Simón Pedro Barceló, Copresidente del Consejo de Administración de Barceló Corporación Empresarial y Jorge Paoli, Director de Diestra Hoteles y Presidente de ANCH.

En las diversas conversaciones se puso de manifiesto la importancia de consolidar una visión de largo plazo, basada en la colaboración entre los sectores público y privado, que permita fortalecer al turismo como motor de crecimiento económico, desarrollo regional y generación de empleo.

El encuentro posicionó a Santander como un actor clave en la articulación de soluciones financieras, el diálogo institucional y la promoción de una visión de largo plazo, en un momento en el que el turismo se consolida como uno de los sectores más dinámicos de la economía mexicana y un eje estratégico de la relación económica entre México y España, relación en la que Santander se ha comprometido a ser un puente para el desarrollo de negocios e intercambio entre ambos países. CH

El Rey destacó que el Spain Investors Day se ha consolidado, año tras año, como una referencia para quienes tienen una perspectiva de inversión en España, gracias a un apoyo constante y sostenido en el tiempo y subrayó que los proyectos de inversión son procesos de largo plazo que requieren planificación, estabilidad y, sobre todo, confianza.

En este sentido, señaló que, en un contexto de inestabilidad global y en un mundo incierto es fundamental que España siga siendo un país seguro y con un terreno firme para los inversores. España continúa siendo una de las economías más abiertas al comercio internacional, uno de los principales destinos de inversión extranjera, con niveles récord de exportaciones y el mayor número de empresas exportadoras de su historia, lo que refuerza la competitividad y el liderazgo de nuestras compañías.

Jordi Hereu Boher, ministro de Industria y Turismo de España, durante su intervención, añadió que este foro nos permite, una vez más, realizar un análisis riguroso entre los sectores público y privado para comprender el estado real de la economía española y subrayó que España se sitúa a la cabeza del crecimiento dentro de la Unión Europea y entre las economías desarrolladas, con unos datos económicos que nunca habían sido tan satisfactorios.

En este sentido, destacó que el PIB ha crecido un 1,9% interanual y 2025 ha marcado el quinto año consecutivo de crecimiento sólido desde la pandemia”, poniendo en valor que España ha logrado reducir la inflación sin sacrificar el crecimiento económico, manteniendo la prima de riesgo en torno a los 40 puntos básicos.

Por su parte, el vicepresidente del Banco Central Europeo, Luis De Guindos, advirtió de que la economía global, especialmente la zona euro, atraviesa una etapa de profunda transformación y elevada incertidumbre, marcada por tensiones geopolíticas y cambios en las reglas del comercio internacional” y subrayó que, pese a este entorno complejo, la inflación en la zona euro se encuentra en niveles compatibles con el objetivo del 2% y la actividad económica ha mostrado una notable resiliencia, apoyada en la fortaleza del mercado laboral y la demanda interna.

A su vez, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, destacó que el Spain Investors Day se ha consolidado como un punto de encuentro clave entre España y el resto del mundo, en un momento en el que el entorno global entra en una nueva fase marcada por la geopolítica y la estrategia económica. En este contexto, subrayó que Madrid quiere ser parte de la solución y puso en valor unos datos que calificó de incontestables, recordando que la capital es el segundo destino de inversión extranjera y la tercera mejor ciudad de Europa en estrategia de inversión.

En esta edición, los inversores institucionales mantendrán alrededor de 900 encuentros one to one con empresas de sectores como el energético, el financiero, el de defensa, el turístico, el tecnológico, el de movilidad, el inmobiliario y el de las infraestructuras, entre otros.

La XVI edición del SID en 2026 se celebra en un escenario geopolítico complejo. Europa afronta la creciente presión para cumplir los compromisos de gasto en defensa con la OTAN ante la prolongación del conflicto en Ucrania. La guerra en Gaza continúa generando inestabilidad regional y afectando a la política exterior europea. A esto se suma el riesgo de nuevos aranceles por parte de Estados Unidos, que podrían tensar aún más el comercio internacional y el conflicto de Venezuela. CH

Tesla vendió 12.130 coches nuevos en toda la UE el mes pasado, frente a los 18.430 de noviembre de 2024, reduciendo su cuota de mercado del 2,1% al 1,4%, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automoción (Acea), un grupo de presión.

El fabricante chino BYD registró con diferencia el crecimiento de ventas más rápido, con matrículas en Europa casi triplicándose interanualmente hasta noviembre, alcanzando las 42.500. SAIC, empresa estatal china y propietaria de la marca MG, registró aumentos en ventas del 26%, lo que elevó las ventas a 217.000.

Ambas marcas fabrican coches a batería pero también híbridos, que combinan una batería más pequeña con un motor de gasolina o diésel. Las ventas de coches híbridos, incluidos los enchufables con capacidad para usar puntos de carga, representaron el 44% de todas las ventas, en medio de un impulso de los fabricantes europeos para vender más vehículos, lo que les resulta más rentable.

El aumento de los híbridos ha coincidido con un fuerte impulso de lobby por parte de los fabricantes europeos para persuadir a la UE de debilitar los objetivos de venta de coches eléctricos. La semana pasada la UE confirmó que lo haría, permitiendo que el 10% de las ventas de coches tengan motores de combustión interna después de 2035.

A pesar del intenso lobby, los coches eléctricos de batería representaron el 18,8% del mercado europeo, o 2,3 millones de coches, en los primeros 11 meses del año, frente al 15% del mismo periodo del año pasado. Ese aumento de cuota de mercado se produjo incluso en medio de dificultades para Tesla, la única marca puramente eléctrica entre aquellas cuyas ventas son seguidas por Acea.

La desaceleración de las ventas de Tesla comenzó a finales del año pasado, alrededor de la época en que Musk, el hombre más rico del mundo, empezó a intentar intervenir en la política europea. Apoyó a la extrema derecha alemana Alternative für Deutschland y apareció virtualmente en eventos de campaña para ellos y grupos de extrema derecha británicos.

También mantuvo una alianza destacada con Donald Trump, solo para romper de forma espectacular con el presidente estadounidense en verano, en parte por la retirada de subvenciones y regulaciones favorables para los coches eléctricos. CH

El mexicano era el mayor accionista individual con una participación del 3,68%. En la carta presentada por el inversor ante el Presidente, Josep Oliu, ha manifestado que «durante los 12 años de participación en el Consejo ha presenciado una transformación del Banco».

También ha expresado «su profundo agradecimiento por el éxito rotundo que tanto el Presidente como los competentes equipos que han trabajado para el Banco han conseguido».

Según ha anunciado la entidad, la decisión se ha comunicado a todos los miembros del Consejo de Administración en su reunión celebrada hoy. En el tramo final de la opa, BBVA consiguió el apoyo del inversor mexicano y utilizó su respaldo para intentar convencer a los minoritarios.

En ese momento, él negó tener acuerdo alguno con BBVA y se limitó a subrayar que respaldaba la opa para conseguir una entidad «más competitiva, rentable y con potencial de revalorización».

La decisión de una empresa emblemática de la posición de Alemania como motor de la economía de la UE, será vista como una mella en las esperanzas de la unión de cambiar el continente a vehículos eléctricos en los próximos 10 años.

También se están considerando días de cierre en una cuarta planta en Emden, que fabrica el ID.4 y el ID.7. Zwickau, en Sajonia, se ha convertido en la producción de automóviles eléctricos y el último motor de combustión salió de la línea de ensamblaje en 2020. El cambio puso fin a 116 años de historia que incluyeron la producción del automóvil Trabant antes de la reunificación alemana.

Un portavoz de VW dijo: «Volkswagen está ajustando el programa de producción en sus plantas para que coincida con la demanda actual de los clientes de los modelos fabricados allí. En algunas plantas, esto conducirá a cancelaciones de turnos en las próximas semanas, mientras que en otras resultará en turnos adicionales».

Se agregarán turnos de fin de semana en la planta de VW en Wolfsburg, que se considera el hogar de la compañía y sus autos con motor de combustión. Las ventas de vehículos eléctricos se desaceleraron el mes pasado, mientras que la demanda de modelos de baterías híbridas se disparó, lo que subraya los continuos temores de los consumidores sobre el alcance y la disponibilidad de puntos de carga.

Los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran que, si bien la adopción de vehículos eléctricos en Noruega es alta, la adopción en otras partes de Europa es lenta. En el sur de Europa, donde hay poca infraestructura de carga de vehículos eléctricos, la demanda es particularmente débil.

En general, solo el 16% de las ventas de automóviles nuevos son vehículos eléctricos, según los datos de la asociación. La cifra para los híbridos es del 37%. CH

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, adjudicó este proyecto, el mayor licitado hasta ahora en materia ferroviaria por el país, al consorcio conformado por FCC Construcción y la filial de Grupo Carso Cicsa.

Ambas compañías participan en el contrato al 50%, con una fecha de inicio de obras fijado para el próximo 30 de septiembre y un plazo estimado para su finalización de 960 días, algo más de dos años y medio.

El contrato incluye la construcción y diseño de los segmentos 13 y 14 del ferrocarril Saltillo-Nuevo Laredo de un proyecto que constará de 396,34 kilómetros en total y que recorrerá el trayecto entre México y Nuevo Laredo. El tren alcanzará velocidades de hasta 200 kilómetros por hora gracias a una inversión estimada en más de 6.000 millones de euros.

FCC y Grupo Carso firmaron una alianza en 2015 tras la llegada de Slim al capital de la empresa española con el objetivo de desarrollar de manera conjunta y al 50% proyectos de infraestructuras en América.

Las acciones del principal diseñador de chips subieron aproximadamente un 2,4% a 164 dólares, beneficiándose del continuo aumento de la demanda de tecnologías de inteligencia artificial. Los chips de Nvidia y el software asociado se consideran líderes mundiales en la creación de productos de inteligencia artificial.

Nvidia alcanzó un valor de mercado de 1 billón de dólares por primera vez en junio de 2023 y el aumento continuó sin cesar con su valor de mercado -el valor total de sus acciones- triplicándose con creces en aproximadamente un año, más rápido que Apple y Microsoft, las únicas otras empresas estadounidenses con un valor de mercado de más de 3 billones de dólares. Apple fue la primera empresa en alcanzar una valoración de 3 billones de dólares, en 2022.

Microsoft es la segunda empresa más grande de Estados Unidos, con un valor de mercado de unos 3,75 billones de dólares. El valor de Nvidia equivale al 7,3% de todo el S&P 500, el índice bursátil de referencia de Wall Street. Apple y Microsoft, representan alrededor del 7% y el 6%, respectivamente.

Nvidia se ha recuperado alrededor de un 74% desde sus mínimos de abril, cuando los mercados mundiales se vieron sacudidos por la andanada de aranceles de Donald Trump. Los controles de exportación de Estados Unidos prohíben a Nvidia vender sus chips más avanzados a China, una restricción que la compañía ha rechazado.

Sin embargo, el optimismo en torno a los socios comerciales que alcanzan acuerdos con Estados Unidos ha impulsado las acciones en los últimos tiempos, con el S&P 500 alcanzando un máximo histórico.

Daniel Ives, analista tecnológico de Wedbush, predijo que más grandes gigantes tecnológicos se unirán a Nvidia en el club del mercado de 4 billones de dólares. «Los niños del cartel de la revolución de la IA están liderados por Nvidia y Microsoft, ya que ambos son piezas fundamentales para construir sobre la mayor tendencia tecnológica que hemos visto en nuestros 25 años cubriendo las acciones tecnológicas en la calle», señaló.

Microsoft alcanzará los 4 billones de dólares «este verano», adelantó Ives, «y luego, durante los próximos 18 meses, la atención se centrará en los 5 billones de dólares… ya que este mercado alcista tecnológico todavía está siendo liderado por la revolución de la IA». CH