Volkswagen detendrá la producción en dos de sus plantas en Alemania debido a la débil demanda de automóviles totalmente eléctricos. El fabricante de automóviles suspenderá el trabajo durante una semana a mediados de octubre en Dresde, así como en su planta de vehículos eléctricos en Zwickau, que produce seis modelos de vehículos eléctricos para VW, Audi y Cupra. También planea acortar la semana laboral en un día en una tercera planta en Osnabrück, en Baja Sajonia.
La decisión de una empresa emblemática de la posición de Alemania como motor de la economía de la UE, será vista como una mella en las esperanzas de la unión de cambiar el continente a vehículos eléctricos en los próximos 10 años.
También se están considerando días de cierre en una cuarta planta en Emden, que fabrica el ID.4 y el ID.7. Zwickau, en Sajonia, se ha convertido en la producción de automóviles eléctricos y el último motor de combustión salió de la línea de ensamblaje en 2020. El cambio puso fin a 116 años de historia que incluyeron la producción del automóvil Trabant antes de la reunificación alemana.
Un portavoz de VW dijo: «Volkswagen está ajustando el programa de producción en sus plantas para que coincida con la demanda actual de los clientes de los modelos fabricados allí. En algunas plantas, esto conducirá a cancelaciones de turnos en las próximas semanas, mientras que en otras resultará en turnos adicionales».
Se agregarán turnos de fin de semana en la planta de VW en Wolfsburg, que se considera el hogar de la compañía y sus autos con motor de combustión. Las ventas de vehículos eléctricos se desaceleraron el mes pasado, mientras que la demanda de modelos de baterías híbridas se disparó, lo que subraya los continuos temores de los consumidores sobre el alcance y la disponibilidad de puntos de carga.
Los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran que, si bien la adopción de vehículos eléctricos en Noruega es alta, la adopción en otras partes de Europa es lenta. En el sur de Europa, donde hay poca infraestructura de carga de vehículos eléctricos, la demanda es particularmente débil.
En general, solo el 16% de las ventas de automóviles nuevos son vehículos eléctricos, según los datos de la asociación. La cifra para los híbridos es del 37%. CH
