Reino Unido aprueba una ley para prohibir el consumo de tabaco

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS) cada año mueren más de 8 millones de personas en el mundo por fumar...
spot_img

Articulo de la semana

Ni la OPEP es lo que era antes: la crisis con Irán la agrieta

En dos meses de guerra contra Irán, el mercado del petróleo y del gas no ha hecho más que oscilar al ritmo de los...

De esta categoría

Entrevista exclusiva

China está en una fase distinta en búsqueda de su equilibrio estratégico

Este año, a pesar de que el presidente de Estados Unidos, ha recrudecido su guerra comercial con China, el gigante asiático ha seguido con...

Los exportadores de plantas de la UE dan la espalda al Reino Unido

Los exportadores de plantas y flores de Europa continental están dando la espalda al suministro de Gran Bretaña, por los nuevos controles fronterizos del Brexit que  están poniendo algunas relaciones comerciales en un «punto de ruptura», de acuerdo con la denuncia de diversos centros de jardinería y de viveros.

La Asociación de Comerciantes Hortícolas (HTA, por sus siglas en inglés), que representa a los minoristas y productores de jardines, advirtió que  los vínculos  entre los viveros británicos y los proveedores de la UE ahora están bajo presión debido a los retrasos y costos asociados con los nuevos procesos fronterizos.

El 30 de abril, el gobierno introdujo nuevos controles de los productos vegetales y animales que entran en Reino Unido desde la UE. Las medidas se introdujeron en puestos fronterizos seleccionados en los puertos para mejorar la bioseguridad de Gran Bretaña y evitar que enfermedades dañinas de plantas y animales ingresen al país.

Al comentar sobre la introducción de estos controles, la carta decía: «Todas las partes involucradas en el traslado de plantas, árboles, flores, bulbos y semillas entre la UE y Reino Unido ahora lo hacen bajo la máxima presión, enfrentándose a aumentos inmanejables en los costos, experimentando dolorosos procesos fronterizos pero con información mínima con la que hacerlo.

Vincenzo Marini, director ejecutivo de la empresa de transporte Marini, que envía 15 camiones a la semana a Gran Bretaña, dijo que uno de sus conductores se vio obligado a permanecer en Kent, cerca de Sevington, durante seis días después de que su empresa no recibiera información sobre por qué su carga había sido retenida y cuándo sería liberada.

Otro proveedor italiano afectado, que prefirió no ser identificado,comentó que había pausado las entregas al Reino Unido por temor a que se produjeran retrasos similares, dejando a varios clientes del Reino Unido esperando entregas.  CH