La fecha para la introducción del nuevo sistema de entrada y salida de la UE se ha retrasado de nuevo hasta noviembre, disipando los temores de largas colas en la frontera durante las vacaciones de mitad de trimestre de octubre.
La puesta en marcha de los nuevos controles biométricos para los viajeros extranjeros, incluidos los británicos, que entran en la UE se ha retrasado desde el 6 de octubre hasta al menos el 10 de noviembre, y muchos aeropuertos más pequeños aún no cuentan con instalaciones.
La Comisión Europea no ha confirmado una nueva fecha, pero algunos puertos y aeropuertos han sido informados de que esperan un inicio más tardío, con una fecha de «último recurso» para el 17 de noviembre, según un informe de The Independent.
La medida volverá a plantear dudas sobre la preparación de un sistema que se ha retrasado durante mucho tiempo previsto para 2021, ya que los franceses insisten en que los controles fronterizos adicionales no deberían introducirse antes de los Juegos Olímpicos de París.
En virtud del sistema de entradas y salidas (SES), los ciudadanos de terceros países tendrán que registrar su información biométrica, incluidas las huellas dactilares y los escaneos faciales, en la frontera, bajo la supervisión de un funcionario de la UE, en su primera visita.
Han habido advertencias de largas colas en los puntos de entrada británicos, incluido el puerto de Dover y la terminal de St Pancras de Eurostar, donde se encuentra físicamente la frontera entre Francia y la UE en Inglaterra, antes de que los pasajeros aborden transbordadores o trenes.
Eurostar ha invertido millones en la renovación de St Pancras con áreas de pre-check-in que contienen quioscos para registrar la mayoría de los datos biométricos, que luego tendrán que ser revisados nuevamente por la policía fronteriza francesa. El operador de trenes que cruza el Canal de la Mancha dijo que el proceso agregaría solo unos segundos a las colas fronterizas y no causaría caos, aunque los pasajeros tendrían que asegurarse de llegar a tiempo para la capa adicional de controles biométricos.
Getlink, el operador de Le Shuttle, que lleva vehículos a través del túnel del Canal de la Mancha, ha gastado 78 millones de euros (66 millones de libras) en la construcción de nuevas instalaciones para garantizar una introducción sin problemas. Se espera que el EES suponga entre seis y siete minutos adicionales para procesar un vagón lleno de pasajeros.
El puerto de Dover, que tiene un espacio limitado para crear instalaciones adicionales y cuyos viajeros a menudo incluyen autocares, ha estado particularmente preocupado.
Una vez que el sistema biométrico SES esté en funcionamiento, la UE introducirá un nuevo requisito fronterizo. Esto significa que, tras el Brexit, los viajeros británicos también tendrán que registrarse en línea para obtener un visado de 7 euros para cruzar el Canal de la Mancha o volar a la UE. CH
