Los vuelos dentro y fuera de Gran Bretaña se encuentran entre los miles que se han visto afectados por la presunta interferencia rusa de los sistemas GPS.
Más de 2.300 vuelos de Ryanair han reportado incidentes de interferencia de GPS desde agosto pasado, según un informe, así como casi 1.400 en Wizz Air, 82 en British Airways y cuatro de easyJet.
Alrededor de 46.000 aviones en total han registrado problemas con el GPS sobre el Mar Báltico en el mismo período de tiempo, informó The Sun, según el análisis de los registros de vuelo con el sitio web GPSJAM.org. La mayoría de los problemas de GPS reportados en el sitio web se han producido en Europa del Este, en la frontera con Rusia.
El GPS satelital forma parte del sistema de navegación de una aeronave y las interferencias pueden suponer un riesgo para la seguridad. El gobierno del Reino Unido confirmó en marzo que un avión de la RAF que transportaba al secretario de Defensa, Grant Shapps, tenía su señal de GPS interferida mientras volaba cerca del enclave ruso de Kaliningrado, en el Báltico, mientras regresaba al Reino Unido desde Polonia.
Aunque Downing Street dijo que la medida no amenazaba la seguridad del avión, una fuente de defensa la describió como «tremendamente irresponsable».
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) y la Agencia de Seguridad Aérea de la UE (Easa, por sus siglas en inglés) celebraron una cumbre en enero para discutir la interferencia y la «suplantación de GPS», o el envío de señales falsas, y la Easa informó de un fuerte aumento en el número de ataques.
Si bien Easa dijo que contrarrestar la amenaza era una prioridad, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido minimizó el riesgo y dijo que la interferencia a menudo se asociaba con la actividad militar, pero no significaba que los aviones comerciales estuvieran siendo atacados directamente.
Glenn Bradley, jefe de operaciones de vuelo de la CAA, dijo: «La aviación es una de las formas más seguras de viajar en avión y existen varios protocolos de seguridad para proteger los sistemas de navegación en los aviones comerciales.
«La interferencia del GPS no afecta directamente a la navegación de una aeronave, y aunque es un problema conocido, esto no significa que una aeronave haya sido interferida deliberadamente».
Un portavoz de Ryanair dijo: «En los últimos años ha habido un aumento de la interferencia intermitente del GPS que ha afectado a todas las aerolíneas. Los aviones de Ryanair tienen múltiples sistemas para identificar la ubicación de la aeronave, incluido el GPS. Si alguno de los sistemas de localización, como el GPS, no funciona, la tripulación, como parte de los procedimientos operativos estándar, cambia a uno de los sistemas alternativos».
Un portavoz de easyJet dijo que había «múltiples sistemas de navegación a bordo de aviones comerciales, así como procedimientos que mitigan los problemas con el GPS que pueden ocurrir por varias razones». CH
