Estos movimientos aéreos repentinos, que causaron un muerto y un centenar de heridos durante un vuelo de Singapore Airlines el 21 de mayo, han aumentado en los últimos cuarenta años. Podrían presionar a las tripulaciones para que revisen sus protocolos.
Una experiencia aterradora y mortal. El 21 de mayo, un hombre británico de 73 años perdió la vida y un centenar de personas resultaron heridas durante un vuelo de Singapore Airlines de Londres a Singapur. La causa: una gran turbulencia, que provocó que el avión se desplomara 1.800 metros en pocos minutos, empujando al Boeing 777 a realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok.
No es el único: hace unos días, doce personas también resultaron levemente heridas en un avión de Doha a Dublín, debido a las turbulencias sobre Turquía. Los dos eventos, para los que se están llevando a cabo investigaciones, han reavivado las preguntas sobre el impacto del cambio climático en estos fenómenos meteorológicos inestables.
La turbulencia es un movimiento repentino e irregular del aire que ocurre con mayor frecuencia en tres situaciones: durante tormentas eléctricas y tormentas; por encima de las montañas y en un cielo sin nubes, lo que se llama «aire limpio». Los dos primeros tipos son fácilmente detectados por los pilotos, a simple vista y por radar. Por el contrario, estos últimos se consideran los más peligrosos, porque son invisibles y, por lo tanto, ocurren inesperadamente.
Esta turbulencia de aire claro es impulsada cuando dos masas de aire se superponen y se mueven con diferentes velocidades o direcciones. «Por lo tanto, un avión repentinamente elevado durante una distancia X ya no puede ser impulsado un poco más y, por lo tanto, tiende a caer unas decenas de metros», explica Nicolas Bellouin, modelador climático de la Universidad de Reading en Reino Unido e investigador de la Cátedra de Aviación y Clima de la Universidad de la Sorbona. E
Estos movimientos ocurren con mayor frecuencia cerca de las corrientes de chorro: poderosas corrientes de aire que se mueven alrededor del mundo a una altitud de 8 a 12 kilómetros, donde vuelan los aviones. CH
