domingo, abril 19, 2026
Inicio Blog Página 144

Timos y estafas se declaran como pérdidas en la Renta

La semana pasada, Hacienda dio el pistoletazo para que los contribuyentes arreglen sus cuentas en la declaración de la renta. Un trámite que implica confesar al Fisco los ingresos y las pérdidas sufridas durante el último ejercicio para, en base al resultado, ajustar el balance con el impuesto. Y es que la normativa permite compensar las ganancias o las rentas obtenidas con algunos reveses patrimoniales que hayan desinflado el saco.

Además de las ventas con pérdida e inversiones fallidas, en principio, los contribuyentes pueden descontarse en su declaración de la renta el dinero que se haya desvanecido por algún tipo de engaño. La mecánica habitual es compensar con estos importes (con unos topes) la base imponible general del impuesto.

Pero Hacienda no lo pone fácil: en la mayoría de los casos no basta con una denuncia en la comisaría de policía y es necesario aportar una resolución judicial. “Como siempre ocurre con Hacienda”, subraya Marcos Escoda, letrado fiscalista en Marimón Abogados, “al final es un problema de prueba”. Es decir, resume, “podrás incluir la pérdida patrimonial en la medida en que seas capaz de justificarlo”. A veces, observa el jurista, “los gastos en los que hay que incurrir para demostrar que el timo existió no compensan”. Además, en muchos casos habrá que esperar a que transcurra un año desde la reclamación judicial para dar por perdido el dinero.

La ley considera ganancia o pérdida patrimonial “las variaciones en el valor del patrimonio del contribuyente que se ponga de manifiesto con ocasión de cualquier alteración en la composición de aquel, salvo que por esta ley se califiquen como rendimientos” (artículo 33 de la Ley del impuesto sobre la renta de las personas físicas). Después se matiza: no se consideran pérdidas las no justificadas, las debidas al consumo, las liberalidades o los batacazos del juego.

Las reglas tributarias permiten compensar estos reveses con las ganancias de la misma naturaleza obtenidas durante el ejercicio. Si la pérdida no proviene de ninguna transmisión patrimonial, se integra en la base general. El tope es el 25% del del saldo positivo formado por las rentas del trabajo, del capital inmobiliario y de las actividades económicas (salario, pensión, alquileres o rentas inmobiliarias imputadas). Con un ejemplo práctico, si una persona gana 100.000 euros al año y le han estafado 50.000 euros, en la renta del ejercicio 2023 solo podrá descontarse 25.000 euros. El resto deberá descontarlo en la declaración de 2024.

Por ejemplo, en una consulta resuelta en septiembre de 2023, el organismo admitió que un contribuyente que había sido víctima de una estafa a través del teléfono móvil tenía derecho a incluir la pérdida siempre que estuviera “justificada”. En esta misma categoría podrían incluirse los timos por Bizum.

El consultante relató que alguien que suplantó a su hija le apremió a realizar unas transferencias para pagar unas compras efectuadas por aquella. Tras darse cuenta de que había sido víctima de un timo puso una denuncia.

La dirección general explicó al contribuyente que, para demostrar los hechos, podía contar con cualquiera de los medios de prueba “admitidos en derecho”.        

En muchas ocasiones, apunta Marcos Escoda, “Hacienda te va a pedir que hayas iniciado una reclamación judicial”. El abogado cree que, en estos casos, de cara a justificar la pérdida en IRPF, la vía más rápida puede ser la civil. “Pero ha de poder identificarse al estafador”, advierte.

La DGT también resolvió el pasado mes de diciembre la consulta de otro ciudadano que había perdido dinero tras invertir en dos plataformas de criptomonedas que “resultaron ser una estafa”.

El hecho de que el contribuyente tuviera residencia fiscal en el extranjero (concretamente en Perú) en esos momentos determinó la imposibilidad de restar estas cantidades en su declaración. Respecto a la presunta estafa por la inversión en criptoactivos, el órgano directivo contestó que “las pérdidas en las que haya incurrido el consultante sin ser residente fiscal en España no podrán computarse en el impuesto sobre la renta de las personas físicas”.

Otras de las estafas más comunes en la actualidad son las que se cometen utilizando la tarjeta o los datos bancarios de millones de víctimas potenciales. En estos casos, indica Marcos Escoda, lo habitual es que el banco “cuente con un seguro que cubra estos descubiertos”. Si paga el seguro, explica el abogado, el ciudadano “no sufre una pérdida patrimonial imputable en el IRPF”. En caso contrario, apunta Escoda, “podría imputarse una pérdida cuando el ciudadano haya denunciado la sustracción de la tarjeta ante la entidad y ante la policía, pero siempre que acredite el uso indebido de la tarjeta y que este se produjo después de las denuncias”.

Por último, Hacienda también ha resuelto dudas sobre cómo actuar por timos relacionados con la compra de un apartamento o de un coche. En uno de los casos, el contribuyente había entregado 27.000 euros para la adquisición de un piso. El vendedor no se presentó en el notario ni le devolvió el dinero. En otra consulta, un ciudadano relataba que había interpuesto “querella criminal” tras pagar 41.000 euros por un vehículo que nunca se le entregó.

En ambos casos, la DGT contestó que estas cantidades no podían computarse como pérdidas porque se consideran “créditos no cobrados”. Desde el 1 de enero de 2015, hay unas reglas específicas para estos supuestos. Conforme a este régimen especial, los afectados pueden incluir los saldos negativos cuando transcurra un año desde el inicio del procedimiento judicial “sin que el crédito hay sido satisfecho”. Pero no sirve una querella, se exige un “procedimiento judicial destinado a la ejecución del crédito”.

¿En qué año hay que descontar el timo? En principio, las pérdidas patrimoniales se pueden imputar en el ejercicio fiscal en que se producen y pueden probar. Por tanto, explica Marcos Escoda, en los casos en los que hay que pasar por el juzgado, la fecha determinante sería cuando se cumpla un año desde el inicio del procedimiento judicial de ejecución.

 

Lula da Silva quiere ocupar el vacío que México ha dejado

Lula Da silva y Macron
Lula Da silva y Macron

El escenario mundial a menudo parece de tono sepia, dominado por las polvorientas estructuras internacionales de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, favoreciendo a los países más ricos del mundo. Sin embargo, cada vez está más claro que esta configuración no es suficiente para responder a los intereses del sur global, incluida la lucha contra el colapso climático y la expansión del desarrollo económico.

Reconociendo este desajuste, Brasil, bajo la presidencia de Luiz Inácio Lula da Silva, se ha posicionado como un líder internacional, centrado en la agenda de las potencias económicas emergentes que valoran la estabilidad y, de hecho, tienen mucho que perder con los conflictos y las luchas de poder entre los países ricos.

Pero en un mundo que se centra cada vez más en la competencia entre grandes potencias como China y Estados Unidos, el «no alineamiento activo» de Lula, que busca equilibrar el compromiso entre las potencias sin elegir un bando, a menudo se interpreta con sospecha. La alianza de los BRICS que Brasil ha defendido como un foro para las prioridades del sur global -como la reforma de las instituciones financieras globales como el FMI, donde los estados en desarrollo tienen solo una fracción del poder de voto- es interpretada consistentemente como «anti-occidental» por los analistas estadounidenses y europeos.

Este año será una prueba para la estrategia global de Lula. Brasil ostenta la presidencia rotatoria del G20, y la agenda de Brasil para ello está firmemente arraigada en las prioridades del sur global. Lula prometió centrar el trabajo en «la reducción de las desigualdades», incluyendo la inclusión social y la reducción del hambre; transición energética y desarrollo sostenible; y la reforma de la gobernanza mundial. Y el próximo año, Brasil será sede de la conferencia de la ONU sobre el cambio climático Cop30 en la ciudad amazónica de Belém.

La política exterior de Lula también ha buscado durante mucho tiempo remodelar instituciones globales como el Consejo de Seguridad de la ONU para crear asientos permanentes para las naciones en desarrollo, además del actual equilibrio de poder de veto de la era de la Guerra Fría. Ha elevado el poder de negociación de Brasil junto con otros mercados emergentes de la alianza BRICS: Rusia, India, China y Sudáfrica. Y ha buscado un papel global para Brasil en la mediación de conflictos internacionales, desde Ucrania hasta las tensiones entre Venezuela y Guyana.

Pero el no alineamiento es más difícil en estos días, ya que las superpotencias competidoras tienen perspectivas hiperpolarizadas. «Lo que veo es un mundo más complicado, con espacios más cerrados. Como si se tratara de un juego, un rompecabezas en el que las piezas están muy juntas, no encajan, pero sí muy cerca, y donde el espacio para actuar es menor»,  dijo Celso Amorim, asesor especial del presidente de Brasil y exministro de Relaciones Exteriores.

Los BRICS (que este año se ampliaron para incluir a Arabia Saudita, Irán, Etiopía, Egipto y los Emiratos Árabes Unidos) serán difíciles de vender como un grupo no alineado -o uno que no amenace los intereses occidentales- cuando la cumbre de líderes se lleve a cabo en Rusia a finales de este año.

«Macron bromeó diciendo que las sesiones de fotos de ‘bromance’ representan una boda simbólica entre Francia y Brasil» … El presidente francés con Lula en marzo de 2024. Fotografía: Ricardo Stuckert/Reuters

No ayuda que Lula sea un pacificador con una inclinación por la ofensa (tal vez inadvertida). Sus esfuerzos diplomáticos se han visto eclipsados en algunos casos por posiciones que acaparan titulares, como que Ucrania tiene una parte de culpa en la invasión rusa de su territorio, y que las acciones de Israel en Gaza son comparables al genocidio de los judíos por parte de Hitler.

El alboroto ignora la discusión de la idea central de su mediación: que el equilibrio y el pragmatismo obtendrán mejores resultados que el postureo y la polarización. Que en situaciones aparentemente insolubles, el todo o nada del bien contra el mal socava las soluciones alcanzables. Y, lo que es más importante, que es justo que el sur global sugiera innovaciones nuevas y disruptivas que podrían mejorar su posición en el sistema internacional, como su llamado a utilizar monedas alternativas para el comercio internacional, desafiando el dominio del dólar estadounidense.

Lejos de los titulares occidentales, la diplomacia liderada por Lula tiene un fuerte impacto. A menudo expresa las opiniones de los países emergentes que no se alinean con las disputas de las grandes potencias. El llamado de Lula a un alto el fuego en Gaza refleja la opinión de un número creciente de países del sur global, incluida Sudáfrica, que llevó el caso a la Corte Internacional de Justicia.

Perdido en el alboroto está el hecho de que Lula pronunció esas palabras en Etiopía, al cierre de la cumbre de la Unión Africana, un ejemplo de cómo la política exterior de Brasil tiene conexiones laterales con el mundo en desarrollo, fuera de las instituciones internacionales dominadas por Occidente.

En última instancia, el enfoque de la política exterior de Brasil hacia la paz es pragmático e idealista, dijo Amorim. «Para que Brasil crezca, es importante que el mundo esté en paz. Es una ilusión pensar que podemos ganar porque el precio de una materia prima sube». En un mundo de polarización, Lula apuesta por el equilibrio y la paz alcanzable, más que perfecta.

Lula debe convencer a los grandes actores escépticos de que los intereses del sur global pueden divergir legítimamente de los del mundo desarrollado, y que una gobernanza global efectiva debe reflejar la influencia geopolítica de las potencias emergentes. Que aunque «Occidente y el resto» puedan estar en desacuerdo a veces, todavía pueden coexistir amistosamente en un sistema internacional reformado. CH

Irlanda tiene al primer ministro más joven de su historia

Simon Harris
Simon Harris

Simon Harris se ha comprometido a revitalizar la coalición gobernante de Irlanda después de ser elegido el primer ministro más joven del país y como sucesor de Leo Varadkar, quien anunció inesperadamente su renuncia el mes pasado.

«Me comprometo a hacer todo lo que pueda para honrar la confianza que han depositado en mí hoy», dijo Harris, del centroderechista Fine Gael, a la cámara. «Acepto este nuevo rol con un espíritu de humildad, listo para el desafío y lleno de energía y determinación sobre lo que se puede lograr. Como primer ministro, quiero aportar nuevas ideas, una nueva energía y una nueva empatía a la vida pública».

Harris acudió a la residencia oficial del presidente Michael D. Higgins para recibir el sello del cargo antes de regresar a Leinster House para nombrar a los ministros en una pequeña remodelación del gabinete.

Marcó un final discreto de la era Varadkar y el inicio de una cuenta regresiva no oficial para unas elecciones generales que deben celebrarse en marzo de 2025, un calendario ajustado para que Harris cumpla grandes promesas, como solucionar una crisis de vivienda.

«Ahora es un momento oportuno para construir un nuevo contrato social, uno que renueve nuestra promesa como república», dijo al Dail. «Crear igualdad de oportunidades. Apoyar a los que más necesitan del Estado. Para proteger el éxito económico que tanto nos ha costado conseguir. Utilizar sus beneficios para ofrecer resultados tangibles a la sociedad».

Harris, proveniente de una familia de clase trabajadora en Greystones, condado de Wicklow, abandonó la universidad para centrarse en el activismo político y más tarde ganó apoyo entre las bases del Fine Gael mientras pasaba por puestos en el gabinete.

Rindió homenaje a Varadkar, de 47 años, el  primer ministro gay y mestizo de Irlanda, diciendo: «Los libros de historia registrarán el increíble servicio que prestó a nuestro país al hacer frente a algunos de los mayores desafíos de nuestro tiempo, sobre todo el Brexit y la pandemia de Covid-19. La historia también registrará que fue un pionero, ya que nos liberamos de algunos de los peores prejuicios del pasado, mostrando lo mejor de Irlanda al mundo».

Harris agradeció a los socios de coalición del Fine Gael, Fianna Fáil y el Partido Verde, y a los diputados independientes que apoyaron su nominación. Reorganizará a los ministros del Fine Gael, pero se espera que el resto del gobierno continúe sin cambios. Los partidos de la oposición reiteraron los llamados a elecciones generales, diciendo que el público quería un cambio de gobierno.

«Otro primer ministro del Fine Gael es lo último que necesita la gente», dijo Mary Lou McDonald, líder del Sinn Féin. «Por tercera vez reorganizas las tumbonas del armario. Por tercera vez en cuatro años, se dan palmaditas en la espalda y le dicen a la gente el gran trabajo que están haciendo», dijo. «La narrativa que escuchamos hoy del gobierno es un cuento de hadas tan atroz que el propio Hans Christian Andersen estaría orgulloso de ello».

Ivana Bacik, la líder laborista, comparó el eslogan de «nueva energía» de Harris con un eslogan de Star Wars y dijo que carecía de un mandato del pueblo. «Por lo que hemos escuchado hasta ahora, su ascenso de hoy no traerá el cambio que necesitamos». CH

Somos unos incompetentes.

Javier Rueda
Javier Rueda

 ¿Conoces a Seth Godin?

De consejos sobre marketing y dirección de empresa.
Está reconocido a nivel mundial.

Es alguien que dice y escribe muchas cosas interesantes, que tienen repercusión.
Yo le leo y el otro día daba un mensaje que me llamo la atención y me hizo pensar.
Lo comparto contigo.

«Cuando conseguimos ser mejores en algo, esto va precedido por un sentimiento de incompetencia. En ese momento no tenemos claro como hacerlo mejor, pero nos damos cuenta que de la forma que lo hemos estado haciendo no era ni mucho menos útil»

 Lo leí varias veces.

 …

 Sentimiento de incompetencia = señal de mejora
Claro, es que es así. ¿No lo has sentido nunca?

 ¿Eres de los que intenta mejorar en lo que hace?
Porque si es así, entiendes lo que dice, ¿no?

Toda la vida haciendo las cosas de una manera y llega un momento que piensas ¿pero como lo he estado haciendo así todo este tiempo?

 Eso nos pasa a nosotros. Terminamos una reunión de precierre y comentamos cosas como esta.

«¿Te das cuenta de que lo que realmente le interesa saber a Juan es a dónde va el beneficio de su empresa?

¿Para qué le damos tanta información que no necesita?
En la reunión de cierre hay que centrarse más en eso.»

Lo que te decía. Unos incompetentes.

 También le pasa a algunos clientes, que dicen cosas como esta: «Parece mentira que lleve tantos años como empresaria y que nunca haya pensado en números para tomar decisiones. Ahora es lo primero que hago».

 

Así que vamos por buen camino. Nos enseñamos mutuamente.
Reuniones de incompetentes con ganas de aprender.

 Piénsalo y actúa. Sé un incompetente y prepara con tu asesor una reunión de precierre del año.

Después de tenerla te vas a sentir mal por no haberla tenido antes, pero ya sabemos que eso es buena señal.

 PD: si te gusta esto que escribo, te recomiendo que entres en el enlace del final. Envío

emails todas las semanas. Si te apuntas te van a llegar los actuales (aquí cuelgo los antiguos) directos a tu correo electrónico.

Además de una info más actual tendrás acceso a un primer email que mando (explicando algo que te puede hacer ahorrar bastante dinero en impuestos) …

Y (además) te doy acceso a unos emails con información interesante si eres empresario (emails ocultos, les llamo yo). Párate a leer bien cuando te suscribas, para saber cómo conseguirlos.

JP Morgan advierte de los riesgos económicos globales

El jefe del banco estadounidense JP Morgan ha advertido de que el mundo podría estar enfrentando el momento más peligroso desde la Segunda Guerra Mundial, poniendo en riesgo vidas y el  crecimiento económico.

En su carta anual a los inversores, Jamie Dimon dijo que el mundo había estado «en general en camino de volverse más fuerte y seguro» en los últimos años, pero que había sufrido un importante revés en febrero de 2022 cuando Rusia invadió Ucrania.

«Cuando ocurren eventos terribles, tendemos a sobreestimar el efecto que tendrán en la economía global», dijo Dimon. «Los acontecimientos recientes, sin embargo, pueden estar creando riesgos que podrían eclipsar cualquier cosa desde la Segunda Guerra Mundial, no debemos tomarlos a la ligera».

El jefe bancario de Wall Street no mencionó el ataque de Israel a Gaza en los últimos meses, pero dijo que el «abominable ataque contra Israel y la violencia en curso en Oriente Medio» también habían «perforado muchas suposiciones sobre la dirección de la seguridad futura, llevándonos a este momento crucial de la historia».

En una amplia carta a los inversores que abarca desde la política y la inteligencia artificial hasta los tipos de interés, Dimon advirtió de que la ruptura de las relaciones internacionales «puede acabar sin tener prácticamente ningún efecto en la economía mundial o podría ser su factor determinante».

Y añadió: «Las guerras en curso en Ucrania y Oriente Medio podrían empeorar mucho y propagarse de forma impredecible. Y lo que es más importante, el fantasma de las armas nucleares, que probablemente sigue siendo la mayor amenaza para la humanidad, se cierne como el factor decisivo en última instancia, lo que debería infundir un profundo temor en todos nuestros corazones.

«La mejor protección comienza con una determinación inquebrantable de hacer lo que sea necesario para mantener el ejército más fuerte del planeta, un compromiso que está dentro de nuestra capacidad económica».

Esto sigue a advertencias similares del Fondo Monetario Internacional, que en diciembre dijo que la economía mundial estaba al borde de una segunda guerra fría que podría «aniquilar» el progreso logrado desde el colapso de la Unión Soviética.

Gita Gopinath, primera subdirectora gerente del FMI, dijo en ese momento que el mundo estaba en un «punto de inflexión» a medida que aumentaban las tensiones entre las naciones más poderosas, y que la fragmentación acelerada de la economía mundial en bloques de poder regionales, centrados en Estados Unidos y China, corría el riesgo de eliminar billones de dólares en producción mundial.

«Si descendemos a la Segunda Guerra Fría, conociendo los costos, es posible que no veamos una destrucción económica mutuamente asegurada. Pero podríamos ver una aniquilación de las ganancias del comercio abierto», dijo.

Dimon advirtió que un aumento en el gasto público, vinculado no solo a un mayor gasto militar, sino también a los planes de transición climática, los costos de la atención médica y los cambios en las cadenas de suministro globales, podría conducir a «una inflación más persistente y tasas más altas de lo que esperan los mercados».

JP Morgan, dijo, ya tenía planes de contingencia para que las tasas de interés de Estados Unidos que actualmente se encuentran en un rango de 5.25% a 5.5%, suban por encima del 8%, o caigan hasta el 2%.

«Tenemos preocupaciones continuas sobre las presiones inflacionarias persistentes y consideramos una amplia gama de resultados para gestionar la exposición a las tasas de interés y otros riesgos comerciales», agregó.

La alarma de Dimon sobre una inflación obstinadamente alta se produce después de que el FMI advirtiera el lunes a los bancos centrales más poderosos del mundo que no mantengan las tasas de interés altas durante demasiado tiempo.

El fondo con sede en Washington dijo que el Banco de Inglaterra debería ser cauteloso a la hora de mantener los altos costos de endeudamiento actuales debido a una mayor proporción de propietarios de viviendas en el Reino Unido con una hipoteca de tasa fija que en algunos países, lo que ha debilitado el impacto del aumento de las tasas de interés.

Se produce después de que la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos, un organismo miembro que incluye a 38 de las principales economías democráticas del mundo, dijera que los precios de los alimentos en las naciones más ricas del mundo aumentaron en febrero al ritmo más lento desde antes de la invasión rusa de Ucrania.

Podría ayudar a impulsar varios recortes de tasas de interés este año, aunque los analistas se han vuelto más cautelosos en las últimas semanas sobre el alcance de cualquier reducción.  CH

Bruselas emitirá el Título Europeo para eliminar la burocracia

La necesidad de seguir integrando Europa para aumentar su resiliencia y competitividad afecta a todos los planos, incluso el académico. En el camino hacia la autonomía estratégica, Bruselas ha determinado que los Veintisiete no solo necesitan eliminar las barreras en el sector bancario y los mercados de capitales, sino también integrar los mercados laborales del Viejo Continente para superar la escasez de profesionales. En este contexto, la Comisión Europea (CE) presentó recientemente tres propuestas para potenciar el sector. Entre ellas, el ejecutivo comunitario destaca los primeros lineamientos para “Títulos europeos”, una certificación académica que será reconocida automáticamente en todos los países miembros y reducirá los trámites burocráticos.

En un documento oficial, la Comisión Europea explica que estas tres iniciativas abordan las barreras legales y administrativas que “impiden a las universidades asociadas establecer programas de titulación conjuntos que sean competitivos a nivel de licenciatura, maestría o doctorados”. En este contexto, además del un “título europeo”, el paquete presentado incluye dos propuestas para apoyar al sector de la educación superior: una para mejorar los procesos de garantía de calidad y el reconocimiento automático de las cualificaciones en la educación superior; y otra para hacer las carreras académicas más atractivas y sostenibles.

Una portavoz de la Comisión Europea ha respondido a CincoDías que estas iniciativas tienen el potencial de proporcionar a la economía europea el talento cualificado que necesita. “Esto es particularmente pertinente en tiempos en los que abordar las brechas de escasez de mano de obra y áreas tecnológicas críticas es crucial para nuestra competitividad y soberanía. Al mismo tiempo, ofrecer esta certificación también impulsaría la movilidad educativa dentro de la UE, abordaría las necesidades de las regiones que enfrentan una trampa de desarrollo de talentos, y ayudaría a satisfacer la demanda del mercado laboral de graduados europeos”, asegura la portavoz de la CE.

Desde el Ejecutivo comunitario también expresan que la búsqueda de un mercado único europeo unificado y la obtención de un título europeo están “intrínsecamente vinculados”. Les une su objetivo compartido de fomentar la libre circulación a través de las fronteras de los Estados miembros, el crecimiento económico y la competitividad dentro de la Unión Europea. “El título europeo fomentará una reserva de talentos cualificados a escala europea y ayudará a atraer talentos para formarlos en un espacio educativo europeo competitivo y atractivo”, apunta la portavoz.

En esta línea, desde Bruselas también consideran que las propuestas pueden aumentar la capacidad de las instituciones para satisfacer la demanda del sector privado. “Los empleadores, incluidas las multinacionales y las pymes, buscan profesionales con una combinación de habilidades transversales: inteligencia cultural, pensamiento crítico, habilidades para resolver problemas, creatividad y adaptabilidad. Un título europeo hará que estas personas sean más visibles para los empleadores y facilitará su contratación”, destaca la portavoz.

La Comisión Europea viene trabajando en este campo desde septiembre de 2020, cuando el Ejecutivo comunitario reconoció la necesidad de “facilitar la impartición de programas de titulación conjuntos por parte de las alianzas de educación superior”. Sin embargo, la parte difícil vendrá con la negociación de los próximos meses, cuando las propuestas se discutirán con el Consejo de la UE y las partes interesadas.

Dicho esto, la portavoz del Ejecutivo comunitario manifiesta que estas medidas surgen justamente de la necesidad de superar los numerosos obstáculos para la cooperación transnacional que existen por las competencias locales; ya que los sistemas nacionales y regionales de educación y sus reglamentos se han desarrollado en gran medida de forma independiente.

“Con la ayuda de 140 universidades que participan en proyectos de experimentación de políticas, identificamos más de 50 tipos diferentes de obstáculos legales y administrativos que enfrentan las universidades cuando quieren crear programas conjuntos. El título europeo resolvería muchas de estas disparidades administrativas y legales entre los sistemas nacionales y regionales al equiparlos con una vía fácil y coherente para trabajar entre sí”, indican desde Bruselas.

La portavoz de la CE resalta que entre las principales barreras se encuentran las limitaciones al multilingüismo en titulaciones conjuntas, así como la falta de reconocimiento del aprendizaje combinado o en línea (que impide el pleno uso del potencial de las herramientas digitales en la educación). Las normas nacionales específicas sobre la forma de los exámenes finales y las escalas de calificaciones; así como la concesión y entrega de títulos y diplomas, son otros campos que estarían sujetos a normas restrictivas, según la CE.

Bruselas propone un enfoque gradual para los Estados miembros, con dos posibles “puntos de entrada” para iniciar la integración. El primero es la creación de una “etiqueta europea” preparatoria, que se otorgaría a los programas de titulación conjunta que cumplan los criterios europeos y que se recibiría junto con los títulos conjuntos. El segundo, la creación de un nuevo tipo de cualificación que se basaría en criterios comunes y estaría anclado en las legislaciones nacionales. Esté grado sería otorgado conjuntamente por universidades de diferentes países o posiblemente por una nueva entidad jurídica de universidades europeas.

Dicho esto, la portavoz de la Comisión Europea aclara que el título europeo voluntario no sustituiría a los títulos nacionales, sino que actuaría como puente entre los diferentes sistemas, basándose en criterios comúnmente acordados. Así, las universidades podrían decidir si ofrecerlo o no en el contexto de una cooperación transnacional.

Para emprender el camino hacia un título europeo, la Comisión tiene previsto lanzar en 2025 los llamados “proyectos de itinerarios universitarios europeos”, dentro del programa Erasmus+. El objetivo es ofrecer incentivos financieros a los Estados miembros, junto con sus agencias de acreditación, universidades, estudiantes e interlocutores económicos para participar de esta iniciativa.

Santiago Íñiguez de Onzoño, presidente de IE University, opina que la movilidad de talento contribuirá a la integración económica, generando nuevas empresas. “Los nuevos títulos responderán a las nuevas necesidades de empresas y organizaciones. Los consorcios de universidades que se creen para ofrecer esos títulos tendrán vocación de atraer a un buen número de alumnos y reforzarán la conexión entre universidades y la sociedad”, explica el experto a CincoDías.

Desde Bruselas también contemplan que estas medidas pueden beneficiar a otros colectivos, entre ellos los estudiantes extranjeros. “Se podría ofrecer un título europeo a cualquier estudiante que estudie en Europa, independientemente de su ciudadanía; aunque corresponderá a las universidades organizar la admisión de los estudiantes, como ocurre con todos los programas que ofrecen. Además, queremos que Europa se convierta en un destino educativo atractivo para los nacionales de terceros países”, expresa una portavoz de la Comisión Europea.

Dicho esto, desde el Ejecutivo comunitario, consideran que permitir la creación de más programas conjuntos también ayudaría a atraer y retener más talento en Europa; al tiempo que apoyaría la cooperación con universidades y sistemas de todo el mundo. “Esto sería especialmente beneficioso para las regiones que se enfrentan a la trampa del desarrollo del talento, es decir, el impacto de una población más joven que se marcha. Asimismo, si eres nacional de un tercer país, en lugar de venir a seguir un programa universitario nacional, se te ofrecería la posibilidad de seguir un programa transnacional en varias universidades de varios países de Europa y obtener un título europeo”, explican desde Bruselas.

“El objetivo fundamental es promover la movilidad de estudiantes, profesores y de talento en general. La movilidad geográfica y la exposición a distintas culturas ha sido una característica esencial en la educación universitaria desde el momento de su fundación en el siglo XIII. Además, se trata de una iniciativa que fortalecerá la identidad europea de las futuras generaciones. El programa Erasmus ha contribuido a la integración europea más que el euro”, resalta Santiago Íñiguez de Onzoño.

La Comisión Europea presentó recientemente dos propuestas al Consejo Europeo, con el objetivo de ayudar a los Estados miembros a proporcionar “educación y formación digitales de alta calidad, inclusivas y accesibles para desarrollar las capacidades digitales de los ciudadanos europeos”, según informa un comunicado oficial de Bruselas. Las propuestas mencionadas abordan dos principales desafíos comunes identificados por la UE: la falta de un enfoque gubernamental integral para la educación digital y las dificultades para dotar a las personas de las habilidades digitales necesarias.

Según los autores de la propuesta, la meta de lograr una mejor educación digital europea podría lograrse mediante la creación de un “marco coherente de inversión, gobernanza y formación docente para una educación digital eficaz e inclusiva”. En esta línea,  se proponen una serie de medidas que los Estados miembros pueden seguir para implementar este enfoque de todo el gobierno y con la participación de partes interesadas.

“A pesar de los avances y algunos excelentes ejemplos de innovación, los esfuerzos combinados hasta ahora no han dado como resultado una transformación digital sistémica en la educación y la formación. Los Estados miembros todavía luchan por alcanzar niveles suficientes de inversión en infraestructura de educación y formación digital, equipos y contenidos para docentes y personal, y evaluación de las políticas”, reconocen desde el Ejecutivo comunitario.

En esta línea, otra acción clave para alcanzar este objetivo será facilitar el reconocimiento de una nueva “certificación de capacidades digitales” que sea válida a nivel regional. Para ello, la Comisión llevará a cabo un proyecto piloto del “Certificado Europeo de Capacidades Digitales” junto con varios Estados miembros.

“El certificado tiene como objetivo mejorar la confianza y la aceptación de la certificación de habilidades digitales en toda la UE. Esto ayudará a que las habilidades digitales de las personas sean reconocidas de manera amplia, rápida y sencilla por parte de empleadores, proveedores de capacitación y más”, expresa la Comisión Europea en un comunicado reciente.

 

Alemania despliega tropas en Lituania para cuidarla de Rusia

Los líderes lituanos elogiaron un “evento histórico” cuando Alemania comenzó a partir de este lunes a desplegar tropas en el país báltico, miembro de la OTAN, marcando la primera vez desde la Segunda Guerra Mundial que las fuerzas alemanas estarán asentadas fuera del país durante un plazo largo.

Alrededor de dos docenas de soldados llegaron a Lituania, sentando las bases para que otros 150 se unieran a ellos a finales de este año. Se espera que el despliegue alcance su dotación total de 5.000 para finales de 2027.

«Esta es la primera vez que hemos estacionado permanentemente una unidad de este tipo fuera de Alemania», dijo el ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, en Berlín en una ceremonia de despedida del mando preliminar de la brigada lituana de Alemania, según la agencia de noticias alemana dpa. Pistorius lo calificó como «un día importante para el ejército alemán».

En la capital lituana, Vilna, el ministro de Defensa, Laurynas Kasciunas, dijo que la medida era “un gran ejemplo” para todos los países del flanco oriental de la OTAN, en la frontera con Rusia y su aliado, Bielorrusia.

«Crearemos tal arquitectura de defensa y disuasión que ningún adversario del Este pensará siquiera en probar el Artículo 5 de la OTAN», dijo a los periodistas.

El artículo 5 sobre defensa colectiva es el núcleo de la Organización del Tratado del Atlántico Norte, de 32 miembros. Establece que un ataque armado contra uno o más de sus miembros se considerará un ataque contra todos.

Unos 4.800 soldados y unos 200 civiles del ejército alemán estarán estacionados permanentemente en Lituania, cada vez más preocupada por sus agresivos vecinos.

Según un acuerdo, Lituania está preparando bases militares para que la brigada alemana se despliegue en este estado báltico que limita con el enclave ruso de Kaliningrado al oeste y con Bielorrusia al este.

El ejército alemán, la Bundeswehr, participa desde los años 90 en operaciones de larga duración en el extranjero, primero en los Balcanes y luego en operaciones de combate en Afganistán. Por el momento, la Bundeswehr dice que hay soldados alemanes desplegados en Europa, Asia y África, así como en el Mediterráneo.

Sin embargo, este es el primer despliegue alemán independiente y permanente, no en rotación como parte de una fuerza multinacional. Kasciunas dijo que se espera que la brigada alemana alcance su plena capacidad operativa para 2027.

“Para nosotros esto significa una disuasión más eficaz del enemigo y una seguridad aún mayor. Es un ejemplo de liderazgo y compromiso excepcionales, ya que realmente vemos la unidad y la defensa colectiva de la OTAN en funcionamiento”, añadió el Jefe de Defensa de Lituania, Valdemaras Rupsys.

Según el Ministerio de Defensa lituano, se espera que hasta un tercio de los soldados traigan a sus familiares. Pistorius dijo que Alemania «hará todo lo posible para equipar a la brigada como es necesario desde el principio».

 

Nace en Málaga naviera de lujo para turistas hispanohablantes

El mercado potencial son los turistas hispanohablantes que buscan lujo y placer. De aquí a un año, en abril de 2025, comenzará a operar en España Alma Cruceros, la primera naviera de cruceros de lujo del país, que tendrá base en Málaga.

Será el 18 de abril del próximo año cuando el barco boutique Ocean Victory realice el crucero inaugural entre Las Palmas de Gran Canaria y la capital malagueña, desde donde hará travesías de entre una y dos semanas, principalmente por el Mediterráneo occidental, el norte de África y las Islas Canarias.

El buque, que actualmente realiza expediciones en la Antártida y sur de Argentina, vendrá a España por un período inicial de diez años durante las temporadas de verano (de abril a octubre), aunque el objetivo es incorporar nuevos barcos en el futuro, explica a EFE el empresario malagueño Elisardo Sánchez, socio fundador y presidente de Alma Cruceros.

El Ocean Victory, construido en 2021, dispone de 93 camarotes dobles, todos ellos exteriores y la mayoría con balcón, para un total de 186 pasajeros, y contará con más de un centenar de tripulantes para ofrecer un servicio diferencial y personalizado a bordo.

Sánchez apunta que el barco está dotado con «la más alta tecnología de seguridad y comunicaciones», así como con motores híbridos eléctricos y otras características técnicas que lo hacen «altamente sostenible» desde el punto de vista ambiental.

El navío, de color azul y 104 metros de eslora, cuenta con cuatro restaurantes, distintos salones para espectáculos y entretenimiento, piscina, balneario, gimnasio, tienda, jacuzzis y solarium.

Y es que Alma, apunta el empresario, pretende ofrecer «una combinación de crucero tradicional y gran yate privado», de ahí que, además de los destinos urbanos, permita a sus pasajeros disfrutar de calas de ensueño fondeando en diferentes puntos de la costa durante el recorrido.

“Venimos a transformar el sector de cruceros en España porque creamos un producto único, exclusivo y sofisticado”, asegura Sánchez, que quiere que la compañía esté muy vinculada a Málaga y Andalucía en general y por eso conectará todos los puertos andaluces, como Sevilla, Cádiz, Huelva, Motril o Almería, además de Málaga.

Pero si Alma Cruceros tiene un factor diferencial, subraya Elisardo Sánchez, es que ofrece un producto hecho por españoles y pensado para españoles e hispanohablantes.

La idea es que la gastronomía, los servicios, la música, la vida nocturna o los distintos espectáculos de entretenimiento a bordo estén concebidos «a gusto de los españoles» y que el idioma de referencia, también de la tripulación, sea el español, a diferencia de los cruceros de las compañías anglosajonas, donde el inglés es la lengua habitual debido a la diversa procedencia del pasaje.

“Vamos a ir dirigidos al mercado español y, muy especialmente, al mercado americano. Queremos que el barco sea un punto de encuentro para españoles, argentinos, chilenos, colombianos, peruanos o mexicanos, pero también, y muy importante, para la comunidad hispanohablante de Estados Unidos”, detalla el empresario.

La venta de los pasajes de Alma Cruceros arrancará oficialmente el próximo mes de junio, según avanza Elisardo Sánchez, que espera que la propuesta atraiga el interés de los viajeros que buscan una experiencia única a bordo de un barco.

“Tenemos mucha confianza y ganas de que podamos llenar rápidamente los primeros cruceros y que podamos incluso disfrutar de lista de espera”, subraya el directivo. CH

Dudas sobre el café descafeinado y el cáncer

¿Puede provocar cáncer el café descafeinado? La presencia de cloruro de metileno ha generado inquietudes debido a su potencial carcinogénico y otros posibles efectos negativos. La comunidad científica y los consumidores están cada vez más preocupados por los posibles riesgos para la salud asociados con el café descafeinado, especialmente debido al uso del cloruro de metileno en su proceso de descafeinado. Aunque se promociona como una alternativa para aquellos que desean evitar la cafeína, la presencia de esta sustancia química ha generado inquietudes debido a su potencial carcinogénico y otros posibles efectos negativos.

La Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos (FDA) ha permitido el uso de cloruro de metileno en el proceso de descafeinado, aunque con ciertas restricciones en cuanto a la cantidad residual permitida en el café descafeinado. Sin embargo, algunos expertos y grupos de consumidores argumentan que estas regulaciones pueden no ser suficientes para garantizar la seguridad de los consumidores, especialmente dado el aumento en el consumo de café en comparación con décadas anteriores.

Aunque se han desarrollado métodos alternativos para descafeinar el café, como el proceso de agua suiza o el descafeinado natural con dióxido de carbono, aún pueden encontrarse trazas de cloruro de metileno en algunos productos. Esto plantea la necesidad de una mayor transparencia por parte de los fabricantes y una mayor regulación por parte de las autoridades competentes.

Ante esta controversia, los expertos sugieren que los consumidores busquen opciones de café descafeinado que indiquen estar libres de disolventes o procesadas con métodos seguros como el agua suiza. Además, se insta a considerar alternativas sin cafeína, como bebidas a base de raíz de achicoria, cacao o yerba mate, como opciones más seguras para la salud. CH

La UE quiere una Europa verde

Por La Espiral - Claudia Luna Palencia
Por La Espiral - Claudia Luna Palencia

El año pasado, los estados miembros de la Unión Europea (UE)  dieron su aprobación a un plan que requerirá que todos los autos nuevos vendidos en la UE sean vehículos de cero emisiones a partir del año 2035. Una cuarta parte de las emisiones del bloque provienen del sector del transporte y el 70% de eso es tráfico rodado.

El plan también requiere que, para el año 2030, las emisiones promedio de los automóviles nuevos disminuyan en un 55% y las emisiones promedio de las furgonetas nuevas disminuyan en un 50%, en comparación con las emisiones de los vehículos en 2021.

La UE es ambiciosa, al menos en cuanto a políticas verdes y pretende ser el primer continente climáticamente limpio y neutro para 2050. Todo un desafío para los tiempos que corren.

Se percibe además cierta premura, en aras de acelerar que las metas vayan cumpliéndose: por ejemplo, en Francia, desde el pasado 23 de mayo no vuelan más aviones para enlazar ciudades con trayectos cortos menores a las dos horas y media de duración. Se lo dejan al tren.

Tal parece que en los próximos años, el tren se convertirá no solo en Francia, sino en otros países, en una masiva opción de transporte que tenderá a sustituir a los aviones en las rutas más cercanas.

Hay plazos por cumplir en toda la UE, el primero que se avizora será en 2030. La UE se ha planteado como meta una reducción de las emisiones netas de al menos el 55% en comparación con los niveles de 1999; esto como antesala a la añorada neutralidad climática que significa cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2050.

Para eso existe el Pacto Verde Europeo orientado a transformar a la UE en una economía moderna, eficiente en el uso de los recursos, más transparente y más competitiva.

Esta reconversión no está siendo ni fácil, ni barata. La Comisión Europea, junto con el Parlamento Europeo, sacaron adelante un Plan De Recuperación NextGenerationEU del que al menos un tercio de las inversiones de 1.8 billones de euros, junto con el presupuesto de siete años de la UE, estarán destinados a financiar el Pacto Verde Europeo.

A COLACIÓN

El documento es un plan de cambio transformador que compromete a los veintisiete países miembros de la UE a cumplir un calendario de reducción de emisiones  contaminantes en el transporte, así como en la construcción, que deberán ser sostenibles.

En el transporte,  la hoja de ruta pasa por un transporte “limpio, accesible y asequible” incluso en las localidades más lejanas. Para conseguirlo van dándose pasos para acelerar la reconversión eléctrica y a favor del hidrógeno verde en cuanto al uso de combustibles.

La industria aeronáutica está dejando atrás  sus mejores décadas, en parte su flota se ve amenazada por las propias políticas verdes, que terminará desplazada  en los destinos cortos y persistirá solo para las distancias largas.

La propia Agencia Europea del Medio Ambiente señala que en cuanto a emisiones de los medios de transporte y su capacidad contaminante en Europa, la aviación genera el 0.4% de las emisiones de CO2; en cambio, los trenes solo el 0.1% y el transporte mediante automóviles es responsable del 20.5 por ciento.

A nivel mundial, la industria de la aviación emite el 5% de la contaminación: «El avión es el medio de transporte que más contamina con 285 gramos de CO2 por kilómetro y pasajero. Un avión que recorra la distancia de ida y vuelta de Madrid a Nueva York emite entre 2 y 3 toneladas de  CO2 por pasajero. En un día se producen millones de desplazamientos en avión en el mundo, por lo que las grandes cantidades de emisiones de un avión se multiplican por millones”.

El futuro inmediato en la UE pasa por continuar la senda de Francia en cuanto a suspender los vuelos cortos para privilegiar las rutas cortas por tren; antes de diez años, el territorio europeo podría quedar vertebrado totalmente por vía férrea con trenes convencionales y de alta velocidad. Francia y España están por resucitar sus conexiones ferroviarias desde Madrid, hasta París, haciendo varias escalas.

La Comisión Europea también propone una tarificación del carbono para el sector de la aviación, que hasta ahora se beneficiaba de una excepción. También propone promover combustibles de aviación sostenibles, con la obligación de que los aviones adopten combustibles mezclados sostenibles para todas las salidas de los aeropuertos de la UE.